Stair Achomair ar Gabhdáin Loingseoireachta
D'fhéadfadh go leor daoine a mheas go simplí gur bosca mór cruach é an coimeádán loingseoireachta humble; ach tá sé i bhfad níos mó ná sin.
Iad siúd a thuigeann a thábhachtaí don trádáil dhomhanda, nascann siad an coimeádán mar cheann de na haireagáin is suntasaí ar domhan go dtí seo.
Chun a fháil amach cén fáth go bhfuil coimeádáin loingseoireachta chomh tábhachtach, ní mór dúinn breathnú ar an stair, agus tuiscint a fháil ar an gcaoi a ndearna bosca cruach mór tionchar chomh mór ar thrádáil idirnáisiúnta.
Malcolm McLean
Fear Meiriceánach darb ainm Malcolm McLean a cheap an smaoineamh ar dtús maidir le coimeádán cruach a bheith lódáilte le hearraí le haghaidh iompair éasca. Bhí McLean ina úinéir ar ghnó trucaile i Stáit Aontaithe Mheiriceá, agus tar éis dó cuideachta long gaile a cheannach bhí sé ag iarraidh modh éasca chun earraí a iompar ón trucail go dtí an long.
Ba é an teoiric gur ghá an soitheach le haghaidh stórála féin a bheith iniompair, ní na hearraí laistigh de. As seo, rugadh an coimeádán loingseoireachta cruach, agus i 1956 rinne Malcolm McLean an coimeádán a chumadh agus a phaitinniú, agus thosaigh sé ag tógáil a tháirge nua do na maiseanna.
Trí úsáid a bhaint as a Choimeádán Loingseoireachta bhí Malcolm McLean in ann an costas luchtaithe agus díluchtaithe lasta a laghdú breis is 90 faoin gcéad , ó $5.86 in aghaidh an tonna le lódáil, go dtí $0.16 an tona amháin (bunaithe ar praghsanna 1956). Ceapadh an coimeádán ar theoiric an idirmhódúlachta, arb é inniu an príomhchóras taobh thiar d'ardéifeachtúlacht le loingseoireacht dhomhanda.
Leis an gcóras idirmhodalachais is féidir an coimeádán céanna atá lódáilte le hearraí ag a shuíomh tosaigh, a iompar ar bhóthar, ar iarnród agus ar muir go dtí an ceann scríbe deiridh gan na hearraí a bheith ag teastáil chun an coimeádán a fhágáil.
An Chéad Coimeádán Iompar
Ar 26 Aibreán 1956 ba é an 'Ideal X' an chéad lasta chun earraí a iompar ag baint úsáide as coimeádáin loingseoireachta nua McLean. D'iompair an long 58 de na coimeádáin loingseoireachta ó Newark go Houston. Go gairid ina dhiaidh sin cuireadh an chéad long a dearadh go hiomlán chun coimeádáin loingseoireachta an 'Maxton' a iompar, a d'fhéadfadh 60 coimeádán loingseoireachta a iompar mar lastas deic, i seirbhís.
D'fhonn a chinntiú go bhféadfadh coimeádáin loingseoireachta nua McLeans taisteal ar fud na cruinne, agus a láimhseáil ag gach calafort, b'éigean na coimeádáin a thógáil go caighdeán sonrach agus go gcomhlíonfadh gach coimeádán a tógadh ar fud an domhain an tsonraíocht bheacht seo. Faoi dheireadh tar éis go leor caibidlíochta, comhaontaíodh caighdeán idirnáisiúnta an ISO (Eagraíocht Idirnáisiúnta um Chaighdeánú) a shocraigh na coimeádáin loingseoireachta ag faid 10 ', 20', 30 'agus 40', leithead 8 ', agus airde 8'. 6".
